MPX EasyGlider - Bautagebuch und mehr

EasyGlider - Umbau, Bautagebuch und mehr

Den EaysGlider fliege ich mehr oder weniger häufig seit den frühen 2000ern mit gleichbleibender Begeisterung. Er taugt mir am besten zum gemütlichen Fliegen am Wochenende und auch mal nach Feierabend. Der originale Antrieb mit dem 400er Getriebe-Motor war mir immer ausreichend. Die acht NiMH-Zellen habe ich aber nach und nach einzeln ersetzt, da immer mal wieder eine Zelle ausfiel.

Inzwischen (Anfang 2020) sind die Zellen aber so teuer geworden, daß der Umstieg auf LiPo endlich zum Thema wurde. Mit 2S gings recht gemütlich, aber eigentlich doch zu langsam. Ein 3S-Akku lag noch rum, also probierte ich diesen aus. Das hat mich leider den Motor und anschließend auch noch den Regler gekostet. Was das für ein Motörchen war, ließ sich ohne Beschriftung leider nicht mehr feststellen. Und was heute noch zu finden war, waren alles 6 V-Motoren - mit 3S-LiPo definitiv überlastet.

Also muss ein neuer Antrieb her. Und da beginnt das Tagebuch des Umbaus.

Nach dem Umzug nach Sylt und dadurch bedingt vier Jahren Flächenfliegerabstinenz gebe ich endlich dem Drängen meiner Fliegerkollegen nach und werde wieder anfangen.
Ich habe mir zwar schon mehrere Flugzeuge (EasyStreet, Pitts S2 Elektro) gekauft, die mir aber dann doch für den Einstieg zu heftig waren. Letzendlich sind mir immer wieder die schönen Stunden mit dem EasyGlider durch den Kopf gegangen. Also kaufe ich mir dann doch nochmal eine "Schaumwaffel" - einen EasyGlider 4 als Kit.